Lo que antes era una innovación, hoy se ha convertido en un estándar dentro de una obra de construcción por lo que actualmente las fajas transportadoras son hoy un elemento básico al momento de hacer excavaciones profundas.
El ingeniero Abel Iglesias, gerente general de Comeco, señaló que en los últimos años la demanda por las fajas transportadoras, dentro de una obra de construcción, ha ido en aumento. “En sí la transportadora está abocado más a la minería, pero debido a que cada vez la construcción exige mayor profundidad y eliminar más excedentes, Comeco fue uno de los pioneros en incursionar en este tipo de equipos dentro de este sector“, indicó.
Manifestó que como fabricante de este equipo el crecimiento ha sido considerable. “Hablamos de un 55% en comparación al año anterior. Prácticamente el 90% de lo que producimos es para venta y un 10% para alquiler“.
Iglesias, explicó que para la elaboración de la faja se solicita a los clientes una información detallada que consigne la profundidad a la que desean llegar, así como la disposición de terreno.
“Cada construcción tiene sus propias característica y esos dos requerimientos son importante para nosotros. También pedimos la capacidad de transporte, es decir, cuánto quieren eliminar por día o por semana; y de acuerdo a eso nosotros damos el soporte técnico para hacer un prediseño antes de fabricarlas“.
La faja transportadora está compuesta por una estructura principal como es el soporte. Tiene elementos de traslación conformado por los rodillos, y dispositivos de transmisión como el motor, y la banda que va en la faja. “Nuestras fajas cuentan con una zona de alimentación, hasta donde llega el cargador frontal o retroexcavadora para dejar el material a retirar, todo ello pasa por la faja transportadora hasta la tolva de los volquetes. Hemos logrado llenar un camión de 15 m3 en solo 8 minutos“.
En lo que respecta a los soportes de la faja, este puede ser tipo A, que va directo al piso o los que van adosados al muro. “Dependiendo del proyecto se decide que es lo más conveniente, inclusive se puede combinar en una obra ambos equipos. Estas fajas tienen la particularidad de estar compuestas por tramos de 6 metros, lo que te permite crecer o reducir la distancia“.
El representante de Comeco dijo que para las obras de construcción han realizado fajas de 120 m de longitud para una profundidad de 30 m. “Nuestra capacidad operativa -debido a los procesos y la experiencia que tenemos- nos permite entregar una faja de 100 m hasta en 25 días“, precisó.
Asimismo hizo hincapié que debido a que trabajan para el sector minero los estándares de seguridad son elevados para la elaboración de las fajas. “Nuestra fabricación esta adecuada a las disposiciones del Decreto Supremo 055, que está más orientado al sector minero“, señaló Iglesias, no sin antes precisar que Comeco se encarga de la instalación y el desmontaje del equipo.
De otro lado la grúa torre también puede ser utilizada para retirar el desmonte de las excavaciones, precisó el representante de Etac, Carlos Villacorta, y es que a este equipo se le puede colocar diversos accesorios como las bateas autodescargantes o cajones de eliminación. “Nosotros comercializamos a través de la marca italiana Boscaro todos estos elementos con lo que puedes hacer más versátil las funciones de la grúa torre. Potain trabaja con el doble ramal o doble reenvío, duplicando la capacidad de carga de sus grúas torre lo que permite que ésta se coloque desde el inicio de la excavación, pues puede -por medio de las cubetas- retirar 5,6 y hasta 12 toneladas de material por ciclo y dejarlas directamente en la tolva del camión. De igual manera ayuda en el ingreso y salida de equipos ahorrando el alquiler de otros equipos de izaje. Por lo tanto hoy se convierten en una gran ayuda al momento de realizar las excavaciones“.